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      福建a級(jí)防撞護(hù)欄滑模施工，汽車(chē)碰撞路側(cè)固定物或危險(xiǎn)物的發(fā)生是為嚴(yán)重的交通事故形態(tài)，而且往往是導(dǎo)致嚴(yán)重后果的事故形態(tài)，福建防撞護(hù)欄在道路主要的保護(hù)作用主要分為兩個(gè)方面，一個(gè)方面為防止車(chē)輛沖出路界所產(chǎn)生的交通事故；另一個(gè)方面為防撞護(hù)欄自身也是路側(cè)的固定危險(xiǎn)物，有被碰撞的危險(xiǎn)。防撞護(hù)欄滑模施工技術(shù)，線性?xún)?yōu)美。

      福建防撞護(hù)欄施工，隨著我國(guó)高等級(jí)公路的飛速發(fā)展，全面推行機(jī)械化施 工，是大勢(shì)所趨，這對(duì)于提高施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度有著重要作用，滑模機(jī)現(xiàn)代技術(shù)發(fā)展的一種施工技術(shù)，其施工技術(shù)好、省時(shí)省力、節(jié)約成本、效率高受到施工者的好評(píng)。公路混凝土防撞護(hù)欄是一種矮墻式結(jié)構(gòu)，主要防護(hù)原理是利用失控車(chē)輛碰撞其后爬高并轉(zhuǎn)向來(lái)吸收碰撞能量。

      該種護(hù)欄防止車(chē)輛越出路外的效果好，利用滑模技術(shù)進(jìn)行公路混凝土防撞護(hù)欄施工，是國(guó)外普遍采用的一種施工方法，并且國(guó)外大多采用履帶式混凝土滑模機(jī)進(jìn)行鋪筑，而在國(guó)內(nèi)還少應(yīng)用。混凝土護(hù)欄具有一定的垂直高度（ 一般80cm 左右） ,要實(shí)現(xiàn)混凝土的快速成型及連續(xù)快速施工，對(duì)混凝土的配制和施工工藝都有很高的要求。